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Le premier échangeur « en diamant » de Wallonie ouvre à Mont-Saint-Guibert

Mise à jour 16h30

Après trois années de travaux, le « rond-point de la planche à voile » appartient désormais au passé. L’échangeur N4-N25-E411 de Mont-Saint-Guibert est officiellement inauguré ce vendredi 2 octobre. Il devient le premier échangeur en diamant de Wallonie, une configuration destinée à fluidifier les différents flux de circulation.

Le chantier, débuté le 4 septembre 2023, représente un investissement de 35 millions d’euros HTVA. La SOFICO a financé 32 millions, tandis que l’in BW a investi 3 millions dans les aménagements liés au Parc scientifique. L’infrastructure sera empruntée quotidiennement par plus de 70.000 véhicules.

Le principe du « diamant » repose notamment sur une double trémie sous la N4 et des carrefours à feux en surface. Cette organisation permet de faire circuler simultanément plusieurs flux, notamment les tourne-à-gauche, qui étaient davantage en conflit dans l’ancienne configuration. Pour la Sofico, ce type d’échangeur permet également de réduire de moitié le nombre de points de conflit par rapport à un échangeur autoroutier classique. 

L’ouvrage en 2026 et avant les travaux en 2023
L’échangeur N4-N25

Autre élément spectaculaire du chantier : la nouvelle trémie reliant directement l’E411, depuis Bruxelles, au carrefour en diamant. Longue de 230 mètres, dont 61 mètres couverts, elle a nécessité 615 pieux, plus de 6.200 mètres de forage, 4.300 m³ de béton et près de 475 tonnes d’acier. L’objectif est de mieux répartir les flux et de réduire les importantes remontées de files qui se produisaient auparavant aux heures de pointe. 

La trémie de sortie de l’autoroute E411

Le chantier ne se limite toutefois pas aux voitures. Le projet comprend également de nouvelles liaisons cyclables, la réhabilitation du pont surplombant l’E411 ainsi qu’un parking de covoiturage d’environ 145 places. Des aménagements paysagers complètent l’ensemble. 

Le parking de 140 places

Un ouvrage impressionnant, donc, que les automobilistes — notamment les nombreux Chastrois qui empruntent quotidiennement cet axe — vont désormais devoir apprivoiser.

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