La Belgique se dote d’une vignette routière mais il n’y aura aucune retombée pour les communes
C’est un dossier qui traîne depuis plus de vingt ans. Cette fois, les trois Régions du pays sont parvenues à un accord politique sur l’instauration d’une vignette routière numérique destinée aux véhicules légers. À partir du 1er mai 2027, les automobilistes belges comme étrangers devront disposer d’un droit d’usage pour circuler sur les autoroutes et les routes régionales belges.
L’objectif est double : faire participer les conducteurs étrangers au financement des infrastructures routières belges tout en respectant les règles européennes, qui interdisent de réserver cette contribution aux seuls véhicules immatriculés à l’étranger. Les automobilistes belges devront donc également acquérir une vignette. Les recettes des vignettes d’utilisateurs de voitures de leasing, principalement immatriculées en Flandre, reviendront pour 50% à la Wallonie.
Reste une interrogation importante : si les Régions annoncent que les recettes serviront à financer l’entretien des infrastructures routières, elles ne précisent pas encore si les communes, gestionnaires de la majorité du réseau routier wallon, pourront bénéficier d’une partie de ces moyens. La réponse du cabinet du ministre François Desquenne est claire : « Ce n’est pas prévu à ce stade car la vignette ne concerne justement pas les routes communales. » nous précise la porte-parole. La vignette est imposée à l’usage des routes régionales (autoroute et routes nationales). Pourtant, pour beaucoup de citoyens, les routes les plus dégradées sont… les voiries communales.Plus de 85 % du réseau routier wallon relèvent de la responsabilité des 262 communes wallonnes. Chastre ne pourra pas compter sur des revenus complémentaires pour entretenir et réparer les routes de son territoire.
Entièrement numérique, la vignette sera liée à la plaque d’immatriculation et pourra être achetée via une plateforme commune aux trois Régions. Son prix variera selon les émissions de CO₂ du véhicule. Une vignette annuelle coûtera 100 euros pour un véhicule Euro 4 ou plus récent, 125 euros pour les véhicules plus anciens et 90 euros pour les véhicules zéro émission (électrique). Des formules de courte durée seront également proposées pour les usagers occasionnels.
